1. Peso ligero, alta resistencia a la tracción, alto módulo, bajo alargamiento y buena tenacidad.
2. Resistencia a la corrosión, sin fluencia a largo plazo, larga vida útil.
3. Buena estabilidad física y química y buena estabilidad térmica.
4. Resistente al agrietamiento por fatiga, la pista a alta temperatura y el agrietamiento por contracción a baja temperatura.
5. Retraso y disminución de la reflexión de grietas.
Descripción | Escribe | Resistencia a la tracción (KN/m) | Alargamiento a la rotura (%) | Tamaño de malla | Ancho (m) | ||
MD | CD | MD | CD | ||||
geomalla de fibra de vidrio | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
1.Mantenimiento de carretera asfaltada antigua y refuerzo de pavimento asfáltico.
2.Conversión de un antiguo camino de hormigón de cemento en un camino mixto.
3.Restricción del agrietamiento por reflexión causado por la contracción del bloque.
4.Prevenir y controlar el agrietamiento causado por la combinación nueva y vieja y el asentamiento desigual.
5.Ampliación de carretera.
6.Refuerzo de cimientos de suelo blando y resistencia general de la calzada.